Sähköauton vuosihuolto: noin 20 liikkuvaa osaa ei juuri huoltoa vaadi

Täyssähköauton ensimmäinen vuosihuolto on lyhyt ja ytimekäs. Raitisilmasuodatin vaihdettiin ja kaikki oli kunnossa.

Täyssähköautossa on noin 20 liikkuvaa osaa. Polttomoottoriautossa liikkuvia osia on noin 2000. Täyssähkön edullisempi ylläpito ja toimintavarmuus ovat avaintekijöitä liikkumisen murrokselle.

Käytin Nissan Leaf -täyssähköautoni vuosihuollossa huhtikuussa. Itse huollosta minulla on todella vähän kerrottavaa, koska kaikki on hyvin. Nissan Leafin huoltosuunnitelman mukaan ensimmäinen huolto ajoitetaan vuoden ajon jälkeen tai 30 000 kilometrin kohdalle, sen mukaan kumpi ehto täyttyy ensin.

Autoni huollettiin Autokeskus Airportissa. Autossa oli kaikki hyvin. Ainoa huollettava tai vaihdettava asia oli raitisilmasuodatin: tämän lisäksi ensimmäisessä huollossa katsottiin muun muassa oheisen listan mukaiset asiat. Itse tsekkilista oli kahden A4:n pituinen, mutta kaikki oli siis kunnossa.

Renkaat ovat täyssähköauton ylläpidon suurin menoerä

Täyssähköautossa on noin 20 liikkuvaa osaa. Polttomoottoriautossa liikkuvia osia on keskimäärin 2000. Täyssähköauton merkittävin ylläpitokustannus koostuukin renkaista ja renkaiden kulumisesta. (Arbib & Tony Seba, 2017)

Täyssähköautojen luotettavuus on yksi merkittävimpiä tekijöitä uudenlaisen liikkumisen kehityksessä. Täyssähköautojen luotettavuus yhdistettynä uuteen teknologiaan mahdollistaa autojen kehittämisen palveluntarjoajiksi.

James Arbib ja Tony Seba puhuvat tulevaisuuden liikkumisesta termillä TaaS, transport-as-a-service. TaaS tarkoittaa uutta liikkumisen muotoa, jossa matkustajat tilaavat kyydin tarpeen mukaan ja tarve omistaa autoa poistuu. Transport-as-a-service murtaa perinteisen liikkumisen mallia monella tapaa: autojen käyttöaste kasvaa, käyttöikä pitenee, sekä ylläpito-, rahoitus- ja vakuutuskustannukset pienenevät.

Meillä on kotona kaksi täyssähköautoa. Teknologia on tuttu ja käyttövarmuus itse koettu. Seban ja Arbibin kuvailema kehitys tuntuu minusta hyvinkin mahdolliselta. Mietin myös sitä, tarvitseeko omien lasteni tulevaisuudessa juurikaan ajaa itse autoa?

Suosittelen tutustumaan Seban ja Arbibin ajatuksiin.

Lähteet:

“Rethinking Transportation 2020-2030. The Disruption of Transportation and the Collapse of the Internal-Combustion Vehicle and Oil Industries.” James Arbib & Tony Seba, Cover Art 2017

Tony Seba: Clean Disruption: Energy & Transportation https://youtu.be/2b3ttqYDwF0